Golden Gate Bridge
Acerca de
Joseph Strauss se desempeñó como ingeniero jefe, aunque el diseño final del puente colgante provino en gran parte de Leon Moisseiff y Charles Ellis, mientras que el arquitecto Irving Morrow dio forma a las torres y eligió el color naranja internacional para que el puente resaltara contra la niebla y el agua gris azulada de la bahía. La construcción se extendió de enero de 1933 a abril de 1937, terminando antes de lo previsto.
Strauss exigió una red de seguridad móvil bajo el sitio de trabajo, una precaución inusual para la época que salvó la vida de diecinueve trabajadores que cayeron, aunque otros once murieron durante la construcción. Al completarse, el vano principal y las torres del puente ostentaban récords mundiales para puentes colgantes, que mantuvo durante décadas.
Cualquiera puede cruzarlo a pie o en bicicleta de forma gratuita, una opción que muchos recién llegados pasan por alto ya que el peaje vehicular es el dato más conocido; cruzar a pie tampoco requiere entrada ni boleto, y las vistas no necesitan traducción alguna.
Información para visitantes
Entrada No hay costo por cruzar el puente a pie o en bicicleta; solo los vehículos pagan peaje, que se cobra de forma electrónica y no en efectivo.
Cómo llegar Los autobuses de Golden Gate Transit conectan San Francisco con el condado de Marin, con paradas cerca de la caseta de peaje y los miradores de ambos lados.
