カリフォルニアの名所・博物館36選
その土地に馴染む一番良い方法の一つは、地元の人々が大切にしてきた場所を実際に訪れてみることです
全12か所
Golden Gate Bridge
ゴールデンゲート・ブリッジは1937年に開通し、サンフランシスコ湾と太平洋を結ぶ海峡に架かる橋で、開通当時は世界最長の吊り橋だった。アール・デコ様式の塔とインターナショナル・オレンジの色が相まって、世界で最も撮影される橋のひとつになっている。徒歩や自転車での通行は無料だが、車両には通行料がかかる。
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Alcatraz Island
サンフランシスコ湾に浮かぶアルカトラズ島は、かつて米軍の刑務所として使われ、その後1934年から1963年まで連邦刑務所となり、アル・カポネのような悪名高い受刑者を収容した。1972年から国立公園局が管理しており、フェリーでしか行けないベイエリアで最も人気の観光地のひとつとなっている。フェリーとツアーのチケットは事前予約が必要である。
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Palace of Fine Arts
パレス・オブ・ファイン・アーツは1915年のパナマ太平洋万国博覧会のために建設され、建築家バーナード・メイベックがローマの遺跡を思わせる古典様式で設計した。当初は仮設の石膏と木材で造られていたが、老朽化した後1960年代から70年代にかけて恒久的なコンクリート構造に建て替えられた。マリーナ地区の潟湖のほとりにあり、敷地内の見学は無料である。
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Pier 39
ピア39は1978年、サンフランシスコのフィッシャーマンズ・ワーフにあった旧貨物埠頭の跡地に、ショッピングとエンターテインメントの複合施設として開業した。1989年からカリフォルニアアシカが桟橋に大量に上陸するようになって有名になり、今でも大きな見どころとなっている。桟橋への入場は無料だが、個々の店舗やレストラン、アトラクションは別料金である。
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Exploratorium
エクスプロラトリアムは1969年、物理学者フランク・オッペンハイマーによって設立された、体験型科学館の先駆けのひとつであり、その後世界各地の同様のインタラクティブ科学館に影響を与えた。2013年にエンバーカデロ沿いのピア15へ移転し、現在の場所に落ち着いている。入場は有料だが、多くの月で第1水曜日の夜は無料開放される。
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California Academy of Sciences
カリフォルニア科学アカデミーは1853年に設立され、アメリカ西部で最も古い科学機関である。ゴールデンゲート・パークにある現在の建物は、建築家レンゾ・ピアノが設計し2008年に開館したもので、在来種を植えた屋上緑化の下に水族館、プラネタリウム、自然史博物館をひとつにまとめている。入場はすべての来館者が有料である。
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de Young Museum
デ・ヤング美術館はその起源を1895年にさかのぼり、アメリカ美術やテキスタイル、アフリカ・オセアニア・アメリカ大陸の美術を中心とする、サンフランシスコ・ファイン・アーツ・ミュージアムズ傘下の2館のうちのひとつである。ゴールデンゲート・パークにある現在の銅板張りの建物は建築家ヘルツォーク&ド・ムーロンが設計し2005年に開館、一般公開されている展望塔を備える。入場は有料だが、多くの月で第1火曜日は無料である。
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San Francisco Museum of Modern Art
サンフランシスコ近代美術館(SFMOMA)は1935年、近現代美術のみを専門とする西海岸初の美術館として設立された。ダウンタウンの建物はスノヘッタ設計による大規模な増築を経て2016年に再開館し、展示スペースは約3倍になった。入場は有料だが、18歳以下は無料である。
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Golden Gate Park
ゴールデンゲート・パークは1870年4月4日に開園し、その後数十年にわたり技師ウィリアム・ハモンド・ホールと後任のジョン・マクラーレンによって形作られ、二人は1,017エーカーの砂丘を全米有数の広さを誇る都市公園へと変えた。1906年の地震の後には、米軍が敷地内に野営地を設け、約2万人を収容した。公園自体は無料で通年開放されているが、園内のデ・ヤング美術館やカリフォルニア科学アカデミーなど一部の施設は別途入場料がかかる。
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Coit Tower
コイト・タワーは1932年に完成し1933年に献納された。リリー・ヒッチコック・コイトが都市の美化のためにと遺言で残した資金で建てられ、建築家アーサー・ブラウン・ジュニアとヘンリー・テンプル・ハワードがテレグラフ・ヒルの頂上に設計した。1階は1934年、WPA(公共事業促進局)の前身にあたる「公共事業美術計画」のもとで22人の画家が描いた大恐慌時代の壁画で覆われている。壁画は無料で見学できるが、展望台までのエレベーターには有料チケットが必要である。
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San Francisco Cable Car Museum
サンフランシスコ・ケーブルカー・ミュージアムは1974年、ノブ・ヒルのメイソン・ストリート1201番地にある、今も現役で稼働するケーブルカーの動力室兼車庫の中に開館した。来館者は通りの下でケーブルを引く巨大な巻き上げ車輪を見学でき、1873年開業の最初のクレイ・ストリート・ヒル鉄道から唯一現存するグリップカー8号などの歴史的な車両も見ることができる。入場は無料である。
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Lombard Street
ロンバード・ストリートの有名なつづら折り区間は1922年、この丘の元々27パーセントあった急勾配を緩和するために建設され、ラシアン・ヒルのハイド・ストリートとリーヴェンワース・ストリートの間の1ブロックに8つのヘアピンカーブが作られた。しばしば「世界一曲がりくねった通り」と呼ばれ、赤レンガの舗装と花壇が年間およそ200万人の来訪者を集める。この区画を歩くのは無料だが、混雑時には車の渋滞が激しくなることがある。
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